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新能源汽车产业如何实现“变道超车”?

admin2022-01-28 14:00:0324小时109来源:商汇网

最近汽车话题,最火的不是传统汽车了,大家会发现,新能源汽车的话题越来越多,各大车企都拿出了自己拳头产品,量产新车一辆接一辆曝光,动作可谓巨大,前几天威马汽车在上海的发布会,更是备受瞩目,同日在美国时代广场的大屏幕上,也滚动播放了威马发布会的消息,可以说引起了国内外媒体的广泛关注,这足以说明,新能源离我们越来越近了,人们从开始对新能源的质疑,逐渐开始接受,开始认识和了解新能源,甚至可以说对新能源汽车的发展达到了共识。

新能源汽车产业如何实现“变道超车”?

但是中国新能源汽车行业发展算是比较晚的,想一举成功也实属不易,好在国家全力支持,扶持力度空前庞大,就像在上海市,提到汽车的“沪牌”,几乎是谈“牌”色变,没有个10万8万很难拿到牌照,新能源汽车就不一样,不仅可以免费领取拿到号牌,还可以享受到一部分国家补贴,而且用车成本仅为传统汽车的1/10,这都是新能源汽车的绝对优势,在这样的政策和优势下,自主新能源实现弯道超车,也并非难事,虽然我们比其他国家起步晚,但是就目前的发展水平,其它国家的新能源也没有碾压性的优势。

新能源汽车产业如何实现“变道超车”?

从最近特斯拉Model3难产,不难看出,他们的日子并不好过,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在今年8月表示,公司计划在9月生产1500辆Model 3紧凑型电动汽车,同时在12月将产能提升到2万辆。不过最终特斯拉三季度只生产了260辆Model 3。特斯拉只表示Model 3遇到了“产能瓶颈”问题,但是没有说明具体的原因。而现在津贺一宏已经证实Model 3产能受限的主要原因就是特斯拉的超级电池工厂。尽管官方只是轻描淡写的说了电池供应问题,其实问题恐怕并没有那么简单,这足以给投资者造成了严重恐慌,如果失去投资者的信任,后果多严重可想而知。

新能源汽车产业如何实现“变道超车”?

反观一些国内自主新能源车企,都有条不紊的进行着,爆出的量产车型和融资的消息一个接一个,以威马汽车为例,首轮融资10亿美元,最近又得到百度等大型集团争先恐后的投资。可以看出投资者对威马汽车的信任和信心。就像威马这次发布会带来的首款量产车EX5,定位纯电动SUV,在上市之前,已经完成了在新疆吐鲁番的高温测试、黑河等极寒的冬季测试,累计试驾里程达到了200万公里,这款EX5续航里程达到了600公里,就算综合工况下也可达450公里,最快明年春季正式上市,就参数来说,和之前威马释放的竞争对手Model3可以一比,这也不难让人想象,威马早已悄悄的将对手瞄准特斯拉。

新能源汽车产业如何实现“变道超车”?

不管是威马、蔚来、还是小鹏,在新能源汽车制造的决心和执着,都在像世界宣示,我们一样可以造出好车,电动化浪潮是给汽车产业后发者的一个好机会,中国汽车工业应该把握住这个机会。这需要从政府到管理部门到各个汽车厂商的共同合作,资本投入,技术融合,强强联合,政府扶持形成合力才能把握住这个好机会,实现弯道超车指日可待。